Charles Bridge

Die Karlsbrücke ist Prags mittelalterliche Steinbrücke über die Moldau, die die Altstadt mit der Kleinseite und dem Weg zur Prager Burg verbindet. Der Bau begann 1357 unter Karl IV. und wurde im frühen 15. Jahrhundert abgeschlossen. Sie ersetzte die Judithbrücke, die 1342 durch ein Hochwasser schwer beschädigt worden war. Jahrhundertelang war sie einfach als Steinbrücke oder Prager Brücke bekannt; der Name Karlsbrücke wurde erst im 19. Jahrhundert üblich. Bis 1841 war sie die einzige Moldauquerung Prags und damit unverzichtbar für den Handel zwischen Ost- und Westeuropa sowie für den Krönungsweg der böhmischen Könige. Die Brücke ist 516 Meter lang und fast 10 Meter breit. Sechzehn Steinbögen tragen die Fahrbahn, mit Eisschutzkörpern an den Pfeilern. Drei Türme rahmen die Zugänge ein, zwei auf der Kleinseite und der Altstädter Brückenturm am gegenüberliegenden Ufer. Der auffälligste Schmuck der Brücke ist eine Allee von dreißig Statuen und Skulpturengruppen, hauptsächlich Barockwerke, die um 1700 erstmals aufgestellt wurden. Die Figuren, die Besucher im Freien sehen, sind Kopien; die Originale wurden seit 1965 systematisch in das Lapidarium des Nationalmuseums verbracht. Bemerkenswerte Motive sind die Heilige Luitgard, die Kreuzigungsgruppe und der Heilige Johannes von Nepomuk. Heute ist die Brücke eine Fußgängerzone, sodass Mauerwerk, Türme, Flussblicke und Skulpturen ohne Fahrzeugverkehr erlebt werden können.

Nicht verpassen

• Der Altstädter Brückenturm und zwei Kleinseitner Brückentürme, die die Überquerung einrahmen
• Sechzehn mittelalterliche Steinbögen mit Eisschutzkörpern um die Pfeiler
• Dreißig Barockstatuen und Skulpturengruppen, die im Freien durch Kopien vertreten sind
• Blicke entlang der Moldau auf Prags historische Viertel
• Die Skulpturengruppen des Heiligen Johannes von Nepomuk, der Heiligen Luitgard und der Kreuzigung
• Die Lage der Brücke am historischen Krönungsweg der böhmischen Könige

Tickets & Touren

Möglichkeiten, Charles Bridge zu besuchen

Günstigster EintrittPrague Trike & e-Scooter Tour: Castle Viewpoints & Charles Bridge5★ · 117 ReisendeKostenlose StornierungAb$3 pro PersonTermine ansehen →Bester GanztagesausflugBest of Prague Guided Tour and Cruise with Authentic Czech Lunch4.8★ · 3.907 Reisende~6 StundenKostenlose StornierungAb$99 pro PersonTermine ansehen →Privat & flexibelPrivate Walking Tour: From Charles Bridge to Prague Castle5★ · 38 Reisende~3 StundenKostenlose StornierungAb$69 pro PersonTermine ansehen →

Getting there

Vor dem Besuch

• Die Karlsbrücke ist Fußgängern vorbehalten; der Fahrzeugverkehr wurde nach der Reparaturkampagne von 1965 bis 1978 dauerhaft entfernt.
• Die Statuen auf der Brücke sind Kopien. Die historischen Originale werden im Lapidarium des Nationalmuseums ausgestellt.
• Ein langfristiges Programm zur strukturellen Inspektion, Restaurierung und Reparatur begann 2019.
• Die Form der Brücke und viele Reparaturkampagnen spiegeln jahrhundertelange Schäden durch Moldau-Hochwasser wider.

Ein bisschen Geschichte

Die Brücke hat wiederholte Überschwemmungen, Kriege, politische Gewalt und umstrittene Restaurierungen überstanden. Eine traditionelle Geschichte legt die Grundsteinlegung auf den 9. Juli 1357 um 5:31 Uhr, eine Sequenz, die das Zahlenpalindrom 1357 9/7 5:31 ergibt – ein Detail, das in der tschechischen Legende überliefert ist, aber keinen dokumentierten Bauaufzeichnungen entspricht. Überschwemmungen beschädigten Pfeiler 1432, untergruben einen Bogen 1496 und schwächten fünf Pfeiler 1784 schwer. Der Altstädter Brückenturm zeigte nach der Hinrichtung von 27 Führern des antihabsburgischen Aufstands im Jahr 1621 deren abgetrennte Köpfe. 1648 fanden auf der Brücke einige der schwersten Kämpfe am Ende des Dreißigjährigen Krieges statt, als schwedische Truppen versuchten, vom Westufer in die Altstadt vorzudringen. Die gotische Verzierung des Turms zur Flussseite wurde schwer beschädigt. Barockstatuen, die ab dem späten 17. Jahrhundert hinzugefügt wurden, verliehen der Brücke ihr heutiges Aussehen. Eine verheerende Überschwemmung im Jahr 1890 zerstörte drei Bögen und zwei Pfeiler; die Reparaturen dauerten zwei Jahre. Pferdebahnen, Straßenbahnen und Busse überquerten später die Brücke, aber nach größeren Reparaturen zwischen 1965 und 1978 wurde der gesamte Fahrzeugverkehr ausgeschlossen. Eine Restaurierung von 2008 bis 2010 stabilisierte Pfeiler, erneuerte Abdichtung und Pflasterung und ersetzte Steine, aber Denkmalpfleger kritisierten Materialien und Methoden. Ein weiteres langfristiges Inspektions- und Reparaturprogramm begann 2019.