Musée d'Orsay

오르세 미술관은 파리 세느강 좌안에 있는 미술관으로, 옛 오르세 역 건물을 사용합니다. 소장품은 주로 1848년부터 1914년까지 프랑스에서 활동한 외국 작가를 포함한 프랑스 미술에 중점을 둡니다. 이 시기는 루브르 박물관의 오래된 소장품과 퐁피두 센터의 현대 미술 사이를 잇는 위치에 있습니다. 회화, 조각, 가구, 사진, 건축, 장식 미술이 한 건물에 전시되며, 세계 최대 규모의 인상파와 후기인상파 걸작이 핵심을 이룹니다. 대표 작가로는 베르트 모리조, 클로드 모네, 에두아르 마네, 에드가 드가, 피에르 오귀스트 르누아르, 폴 세잔, 조르주 쇠라, 알프레드 시슬레, 폴 고갱, 빈센트 반 고흐 등이 있습니다. 역 건물 자체도 미술관의 주요 작품 중 하나입니다. 1898년부터 1900년까지 파리-오를레앙 철도를 위해 건설되었고 1900년 만국 박람회를 맞아 완공되었으며, 보자르 양식의 외관은 철도 터미널의 현대적 기능을 감추고 있었습니다. 가에 아울렌티가 설계한 내부는 거대한 배럴 볼트 천장 공간을 보존하고, 옛 플랫폼을 돌 구조물로 정리된 중앙 신랑으로 바꾸었습니다. 한 번에 약 3,000점의 작품이 전시됩니다. 유리로 덮인 1:100 축척의 파리 오페라 지구 모형 위를 걸으며 도시의 상세한 모습을 내려다볼 수 있어, 소장품과 19세기 파리의 도시 및 건축 변천을 연결해 줍니다.

놓치지 마세요

• 옛 오르세 역의 배럴 볼트 천장 아트리움과 중앙 신랑
• 모네, 마네, 드가, 르누아르, 세잔, 고갱, 반 고흐의 인상파 및 후기인상파 작품
• 옛 기차 플랫폼으로 형성된 중앙 신랑을 따라 전시된 조각
• 유리로 덮인 1:100 축척의 파리 오페라 지구 모형
• 1848년부터 1914년까지의 가구, 사진, 건축, 장식 미술
• 1900년 만국 박람회를 위해 제작된 외부의 6개 청동 대륙 알레고리 조각군

티켓 & 투어

Musée d'Orsay 즐기는 방법

최저가 입장Paris: Orsay Museum Daily Entry Ticket4.3★ · 여행자 831명2~4시간무료 취소부터$23 1인당날짜 확인 →가장 많이 예약됨Paris: Musée d’Orsay Skip-the-Line Tour with Expert Guide4.7★ · 여행자 1,196명~2시간무료 취소부터$82 1인당날짜 확인 →프라이빗 & 자유Orsay Museum Premium Guided Tour 6 GUESTS MAX with Entry Included4.9★ · 여행자 625명2~3시간무료 취소부터$73 1인당날짜 확인 →

방문 전 알아두기

• 소장품은 1848년부터 1914년까지의 시기에 집중하며, 루브르의 연대기와 퐁피두 센터의 현대 소장품을 연결합니다.
• 미술관은 1900년 만국 박람회를 위해 완공된 옛 기차역을 사용합니다.
• 역 건축은 관람의 중요한 부분이며, 특히 옛 플랫폼으로 만든 중앙 신랑이 그렇습니다.
• 한 번에 약 3,000점의 작품이 회화, 조각, 가구, 사진 등 다양한 매체로 전시됩니다.

역사 이야기

오르세 역은 뤼시앙 마뉴, 에밀 베나르, 빅토르 랄루가 설계하고 1900년 만국 박람회를 맞아 개장했습니다. 중심부에 위치해 여행객에게 편리했지만, 철도 기술의 변화로 장거리 열차에는 부적합해졌습니다. 1970년대에는 지하에 RER C선의 새 역이 건설되었습니다. 1970년에 철거가 승인되었지만, 자크 뒤아멜 문화부 장관이 역을 호텔로 대체하는 것에 반대했습니다. 건물은 사적 추가 등록되었다가 1978년에 완전 등재되었습니다. 프랑스 미술관 관계자들은 이 건물을 루브르와 국립현대미술관 사이의 시대적 공백을 메우는 미술관으로 개조할 것을 제안했습니다. 피에르 콜보크, 르노 바르동, 장 폴 필리퐁으로 구성된 ACT 건축 팀이 개조 공사를 수주하여 역의 넓은 내부를 존중하면서 새 바닥을 추가했습니다. 이탈리아 건축가 가에 아울렌티가 내부 배치, 장식, 가구, 비품을 설계했습니다. 1986년 7월에 전시 준비가 완료되었고, 약 2,000점의 회화, 600점의 조각 및 기타 작품이 6개월에 걸쳐 배치되었습니다. 프랑수아 미테랑 대통령이 1986년 12월에 정식 개관했습니다. 이 개조는 주요 철도 기념물을 보존하는 동시에 1848년부터 1914년까지의 미술에 같은 시대에 지어진 공간을 제공했습니다.